據外媒報道，United Battery Metals(UBM)公司總裁兼首席執行官Matt Rhoades談到，釩(Vanadium)將成為新一代的大型電池金屬原材料。

上汽集團官方微信發布消息，稱上汽大眾新能源汽車工廠未來將生產奧迪等品牌車型。

10月17日，第六屆中韓汽車產業發展研討會在京舉行，本屆研討會的議題是“分享氫燃料電池車產業化經驗，共筑未來氫能社會”。會上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華介紹了美國、日本、韓國、中國等多個國家的燃料電池車發展現狀及規劃。誰的推廣力度更大一些呢？

因創始人李一男入獄而陷入迷失、沉寂的江蘇小牛電動科技有限公司（以下簡稱“小牛電動”）正試圖在資本市場扳回一局。

繼今年7月底曝光全新高端品牌ENOVATE之后，日前，浙江電咖汽車科技有限公司（以下簡稱“電咖汽車”）ENOVATE新一批次的工程試制車也正式對外曝光。

英國政府希望不再通過補貼為太陽能發電和其他分布式能源技術提供支持，但是商業和工業的儲能以及太陽能發電+儲能可能成為英國和海外巨大市場新機遇。

我們的分析表明，特斯拉的太陽能組件供應庫正處于快速變化之中，而美國領軍戶用安裝上市公司Sunrun也是如此。

19日，領克03在位于日本靜岡縣的富士國際賽車場正式上市，新車共計推出6款車型，均搭載1.5T發動機，匹配7速雙離合變速器，售價區間為11.68-15.18萬元。

電動車現在在路上的能見度越來越高，而且補貼后的實際成交價格也越來越低，在車型方面也覆蓋了轎車、SUV等不同功能的市場。

新能源汽車產業正在持續增長，成為引領世界綠色發展的主力產業。三元動力電池已經成為新能源汽車的主流動力，高鎳三元材料則是三元動力電池的核心材料，占據三元電池成本的40%以上,具有廣闊的市場前景。

9月21日，河南鄭州最大的蘇寧易購門店－－鄭州蘇寧德化街云店隆重開業，與此同時，蘇寧易購的智慧零售戰略合作伙伴——新日電動車也同步完成入駐。至此，新日電動車已經入駐超過10家蘇寧線下店。

這些日子，關于新能源車補貼退坡的傳言成了業界第一大“熱點”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。

全球電池供應的數據很難獲得，但業內密切關注的人士已發現電池供應不足的證據。彭博新能源財經(BloombergNEF)駐紐約分析師YayoiSekine表示:“這種需求是我們從未見過的。但是，供應卻難以跟上?！?/p>

在未來十年內，石墨的需求缺口將高達數百萬噸／年。石墨是電動車車載鋰離子電池的核心材料，車載電池陽極中石墨的用量看似微不足道。

現如今，隨著汽車數量的不斷增多，道路堵塞的問題非常嚴重，所以很多人都是會選擇輕便小巧的電動車出行。電動車主要的動力來源就是電能，電動車上會有一個儲存電量的電池或者電瓶?，F在的電動車不僅小巧，在速度上也是非?？捎^的，而且停車也是非常方便，很多城市都是會以電動車作為出行工具。

隨著傳統“金九”過去，不銹鋼需求僅表現為尚可，并未有明顯的旺季特征，在宏觀利空憂慮下，甚至“銀十”可能也難有爆發。

在10月8日召開的國務院常務會議上，確定完善出口退稅政策加快退稅進度的措施，為企業減負、保持外貿穩定增長。

億緯鋰能與戴姆勒簽訂軟包供貨協議，國軒高科計劃年底投產軟包，捷威動力獲得復星投資劍指軟包動力前三位置，微宏動力破冰乘用車，桑頓新能源260wh／kg三元軟包電芯量產，誰能問鼎軟包電池王者？

對于特斯拉來說，傳統的汽車豪強們似乎都是對手，又似乎都不是對手。前一句的背景是不少車廠都提出了宏偉的電動新能源戰略，后一句則是他們對燃油車的無限留戀。

基于燃料電池工作原理的科學、合理性，氫燃料電池汽車就從根本上避免了純電動汽車的若干重大缺陷，例如續駛里程局限和易著火的安全隱患等①續駛里程的局限小，補充能量快前面已經提到，純電動汽車的續駛里程之所以較短，在于其蓄電池存儲的能量有限而燃料電池汽車的所謂電池，只"發電”并不蓄電，裝在儲氫罐（或容器）里的氫才是車輛存儲的能量，只要將氫源源不斷地提供給燃料電池，驅動系統就能獲得足夠的電能而驅動汽車行駛。