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      動力電池回收再利用正在成為行業性難題,我國不斷加強政策扶持,鼓勵企業建立完整的回收網絡。一方面,動力電池回收將建立生產者責任延伸制度,通過政企聯合推動產業鏈建設,另一方面也需要從生產端入

      2022-06-30
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      ——記中國工業節能與清潔生產協會電池回收與再利用分會正式成立!2017年12月8日,在工業和信息化部、四川省人民政府的大力支持下,由中國工業節能與清潔生產協會主辦的中國(成都)節能環保產

      2022-06-30
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      首先來看看2016年動力電池市場情況:據最新數據顯示,2016年中國汽車動力電池產量30.8GWh,同比增長82%。從技術路線來看,2016年三元動力電池的比例有較大上升,從

      2022-06-30
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      華南某地一家可再生資源回收站里,散發著一股廢品特有的刺激味。老板張林(化名)與幾名青壯員工光著膀子,正吃力地把一些剛剛收回來的廢品往貨車上搬。這些廢品中,包括從老一代低速四輪電動車上卸下

      2022-06-30
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      由中國互聯網巨頭牽頭成立的蔚來,其萬眾矚目的首款量產SUV車型ES8在12月中旬已經正式上市,該車定位為七座SUV,由江淮代工,基準版補貼前售價人民幣44.8萬元,限量

      2022-06-30
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      美國科學家發表于最新一期《科學進展》雜志的論文說,鋰離子電池中的鋰離子濃度會發生漲落變化,這解釋了鋰離子電池壽命變短的原因,并有望幫助開發充電更快、待機時間更久的電池。晶格是晶體內部的粒

      2022-06-30
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      根據市場研究機構MarketsandMarkets的報告,2017年鋰離子電池回收市場將達17.8億美元,到2030年預計達237.2億美元,期間年復合增率約22.1%。為控制日益加

      2022-06-30
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      蔚來汽車創始人李斌恐怕要睡不著了。用戶服務一向是蔚來引以為傲的“護城河”,其中,免費換電服務是重要一環。如今,強敵特斯拉低調地將觸角伸向動力電池回收市場,與蔚來的BaaS服務(電池租用服務)正面對壘。

      2022-06-29
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      采用高能量密度電池,可以制造出更多類型的電動汽車,包括飛行車輛。根據以往研究預測,為了支持飛行車輛的起飛和降落,電池的能量密度大約需要達到400Wh/kg,比大多數現有鋰離子電池的能量密度高出約30

      2022-06-29
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      據外媒報道,美國伍斯特理工大學(WorcesterPolytechnicInstitute,WPI)將領導一個由工業和大學研究人員組成的團隊,參與一項耗資240萬美元的研究項目,以生產更便宜、充電

      2022-06-29
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      回收磷酸鐵鋰電池利潤空間不大,企業在對其回收利用上明顯動力不足,加上近期金屬價格相較前幾年下滑嚴重,尤其是鈷的價格下滑明顯,導致近期電池回收的效益大不如前。商務部、工信部等部門聯合發布的《報廢機動車回

      2022-06-29
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      隨著全球新能源汽車保有量的持續增加,動力電池面臨著大規模退役,電池回收領域前景非常光明,我國目前注冊的具有廢舊動力電池回收資質的企業僅有30余家。國際能源署預計,2030年左右全球鋰離子電池回收市場將

      2022-06-29
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      外媒報道稱,德國化學公司漢高(Henkel)與科思創(Covestro)合作開發了一種解決方案,可將圓柱形鋰離子電池固定在塑料電池座內。該解決方案基于漢高的UV固化粘合劑和科思創的UV透明聚碳酸酯共混

      2022-06-28
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      隨著環保理念的國際化倡導和全球電動化進程的推動,新能源汽車進入了快速發展階段,“特斯拉概念”炙手可熱,動力鋰離子電池的需求也隨之激增,鋰離子電池隔膜作為新能源電池的關鍵的內部結構之一,其全球市場需求也

      2022-06-28
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      大眾集團對外公布,大眾汽車將使用NCM811電池替代當前的電池。作為大眾汽車在中國的電池供應商,2020年2月CATL高鎳裝機為73.35MWh,占國內高鎳裝機的34.57%,2019-2020年

      2022-06-28
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      外媒報道稱,韓國蔚山國家科學技術研究院能源與化學工程學院Nam-SoonChoi和SangKyuKwak教授領導的聯合研究小組研發出一種采用含氟原子溶劑的離子濃縮電解液。該電解液能夠均勻地在鋰

      2022-06-28
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      隨著汽車電氣化的不斷發展,強大的鋰離子電池結構成為圍繞電動汽車展開討論的中心。雖然電池系統設計因制造商而異,但所有汽車電池技術的聯合性能目標是更長的使用壽命、操作安全性、成本效益和可靠性。在他們最近的

      2022-06-28
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      動力電池的全生命周期應該如何定義?筆者以為不應該終止于從車上退役,因為退役后的電池仍有70%左右的容量,具備較高的梯次利用價值,梯次利用仍然是動力電池生命周期的組成部分。因此,退役后的動

      2022-06-28
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      7月12日,國家重點研發項目“退役三元鋰電材料高效清潔回收利用技術與示范”項目啟動會暨實施方案論證會于江西召開。此項目屬于國家重點研發計劃“固廢資源化”重點專項,是贛鋒鋰業牽頭主持的首個國家級科技計劃

      2022-06-28
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      寧德時代CATL以其商業化磷酸鐵鋰電池為樣本,探索其在滿電態、60℃存儲容量損失的原因。通過物理表征和電化學性能評價,從電池和極片層級系統地分析電池容量衰減的機理。實驗過程實驗使用CATL生產的標稱

      2022-06-28
    鉅大鋰電,20年專注鋰電池定制